Le tasse all'importazione sono in realtà solo due: dazio doganale e IVA. Poi, quando si registra l'auto, si pagano la road tax (tassa di circolazione) e una tassa di registrazione una tantum. Questo è l'elenco completo. Una classic con più di 30 anni, in condizioni originali e di un modello non più in produzione, paga 0% di dazio e solo il 5% di IVA, quindi costa molto meno di un'auto normale. Ecco ciascuna voce in parole semplici.
Le due vere tasse
Quando ci si chiede "quante tasse", si intende questo. Sull'importazione in sé vengono applicate due voci.
1. Dazio doganale
Si applica sul valore doganale, cioè il prezzo dell'auto più la spedizione e l'assicurazione per portarla nel Regno Unito, e si calcola per primo. Un'auto normale paga fino al 10%. Una classic con più di 30 anni, in condizioni originali e di un modello non più in produzione, paga 0%. Anche le auto costruite nell'UE possono arrivare a 0% con la giusta prova di origine.
2. IVA
Si applica sul valore dell'auto più la spedizione, più l'eventuale dazio. Un'auto normale paga il 20%. Una classic che ne ha i requisiti paga solo il 5%. È la voce più pesante, ed è qui che il risparmio sulle classic si vede davvero.
| Auto | Dazio doganale | IVA |
|---|---|---|
| Classic con più di 30 anni, originale, modello non più in produzione | 0% | 5% |
| Auto normale | fino al 10% | 20% |
Prima il dazio, poi l'IVA sopra il dazio. Due tasse, ma si sommano a cascata, quindi l'ordine conta per la cifra finale.
Poi, alla registrazione: la road tax
Una volta pagate le tasse all'importazione, mentre l'auto passa dalla registrazione, si paga la vehicle tax, cioè la stessa road tax (tassa di circolazione) che paga qualsiasi auto nel Regno Unito. L'importo dipende dall'auto. Dal 1° aprile 2026, un veicolo costruito prima del 1° gennaio 1986 può rientrare nella classe di tassazione storica e non pagare nulla, ma bisogna farne richiesta: non è automatico.
E un costo che non è una tassa
C'è una tassa di registrazione una tantum per far entrare l'auto con targa britannica. È modesta, ed è un costo e non una tassa vera e propria, ma fa parte di ciò che si paga. Dopo di che, la DVLA registra l'auto e rilascia il V5C.
Non bisogna confondere le tasse con i costi. Le tasse sono dazio e IVA, più la road tax. I costi sono cose come la spedizione, un MOT o un test di omologazione se necessario, e le targhe. Entrambi escono dalle sue tasche, ma solo il primo gruppo sono tasse. Quando qualcuno le indica un "totale", verifichi a quale dei due si riferisce.
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Richieda il preventivo gratuito per l'importazioneUn esempio rapido
Una classic da £15,000 che ne ha i requisiti (più di 30 anni, originale e non più in produzione), con £800 di spedizione:
- Dazio doganale: 0%, quindi £0
- IVA: 5% su £15,800, quindi £790
- Road tax: £0 nella classe storica se costruita prima del 1986 e se ne fa richiesta
- Tassa di registrazione: un modesto importo una tantum
Quindi su una classic il conto delle tasse può ridursi a poco più del 5% di IVA. La stessa auto importata come auto normale avrebbe il 10% di dazio e il 20% di IVA, diverse migliaia di sterline in più.
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